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发布日期:2022-11-02 04:37    点击次数:120

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周四,捷蓝航空、维珍大欧美航空、美国空军和其他公司晓示承诺从纽约的一家名为 Air Company 的初创公司购买可连接的喷气燃料。

JetBlue 承诺在五年内购买 2500 万加仑 Air Company 的可连接航空燃料,维珍航空承诺在 10 年内购买多达 1 亿加仑。Boom Supersonic是一家试图复原超音速客机遨游的公司,它策画通过其Overture遨游测试策画每年购买多达 500 万加仑的这种燃料。

字据新闻稿,与该公司订立合同的美国空军依然完成了“初次使用 Air Company 100% 非羼杂二氧化碳生息喷气燃料的无人遨游”。

本周北上资金大幅加仓多家国防军工行业个股。

本周北向资金合计净卖出60.88亿元,其中沪股通净卖出27.77亿元,深股通净卖出33.11亿元。据21投资通智能监测,北向资金周二(9月13日)净买入39.71亿元,周三至周五连续三个交易日净卖出。

“统共航空业占民众二氧化碳排放量的 2-3%,被无为合计是最‘难以脱碳’的行业之一,”Air Company 在一份声明中指出。“使用师法光结合用的相易尽头时期来制造其消耗酒精,Air Company 建立并部署了使用可再生电力坐褥二氧化碳生息燃料的单步工艺。”

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跟着越来越多的防御力围聚在不错匡助企业减少对化石燃料依赖的时期上,对可连接航空燃料的建立进行了无数的新兴筹办和投资。自然电动和电板驱动的车辆也被视为航空运输的替代品,但它们也面对着自身的挑战。电动飞机不错短途遨游,但不适用于资料旅行。因此,需要更环保的格式为飞机上的内燃机提供能源。

那么什么是可连接航空燃料?

传统的喷气燃料或煤油是由一系列化学响应制成的碳氢化合物羼杂物。但为了使其具有可连接性,工程师将改为整合更多可再生的肇端材料,如原料或废品,如用过的食用油(请阅读PopSci 的可连接航空燃料解说器),而不是使用化石燃料。总的来说,这个方针是,即使它们在烧毁时仍然排放碳浑浊,因为它们在坐褥过程中从空气中招揽了碳,最终已毕了“碳中庸”。

可连接航空燃料 (SAF) 不错由二氧化碳和氢气制成。这部分家具称为合成 SAF。

Air Company 集中独创人斯塔福德·希恩 (Stafford Sheehan) 在新闻稿中说:“咱们新的碳滚动工艺的愚弄有可能通过简化多步滚动为一步二氧化碳加氢制燃料级石蜡来取代传统的费托系统。” . (费托系统通过再行陈列化合物之间的键的响应,久久久久久精品无码免费看将氢气和一氧化碳滚动为水蒸气和碳氢化合物。一氧化碳的开首频繁是煤或自然气。)“此外,通过对响应器进行格外的校阅,咱们不错坐褥出一种或者用于喷气发动机的燃料组合物,而无需与化石燃料进行任何羼杂,如图所示在咱们与美国空军的试飞中。咱们的单步经由将使 SAF 更具老本效益,走向无为使用。”

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该公司在ACS Energy Letters杂志上发表的白皮书中发达了其竣工的燃料坐褥经由。本年早些时代,该公司进行了小界限实际,通过伏特加、洗手液和香水等家具从恬澹的空气中制造酒精。

美国依然批准将 SAF 与传统喷气燃料羼杂使用。欧洲的筹办人员一直在寻找使用可再生能源和非化石燃料肇端材料再行树立原始喷气燃料坐褥过程的举止。磋商词,后果是一个拦阻,老本亦然如斯。据报道,SAF 的老本是传统喷气燃料的 2 到 4 倍,Air Company 也不例外。该公司的首席推论官告诉Axios,他们的 SAF“与传统喷气燃料的老本不附进”,但《缩短通货扩展法案》中包含的 SAF 特定激发措施应该或者削减部分老本。与传统喷气燃料比拟,另一个拦阻是 SAF 的可用性。

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尽管有几家公司一直在测试使用这种更环保的喷气燃料替代品驱动的微型航班,但对于 SAF 与恒久组成飞机的材料的兼容性 问题仍然存在。

磋商词,尽管存在怀疑和拦阻亚洲欧美中文日韩色的亚,很多公司仍在为这一愿景进行投资。7 月,阿拉斯加航空公司、微软和十二航空公司默示,他们正在致力于使用从回收的二氧化碳和可再生能源中索要的燃料进行示范遨游。旧年,汉莎航空晓示了一项坐褥和使用合成喷气燃料的访佛契约。

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